Авторизация

 
  •  Новогодний Крещатик украсят 3 тысячами метров гирлянд 
  •  Список болезней, которые вызывает курение, расширен 
  •  Михеил Саакашвили намерен жить в «транзитной зоне какого-нибудь аэропорта» 
  •  Поддержка реформ в Украине со стороны ЕС за период с 2007 по 2015 годы имела ограниченное влияние 

Новый "Шелковый путь" как экономическое оружие Китая

Сегодня часто говорят о том, что баланс сил в мире меняется, и в скором времени Китай обгонит Америку по размеру ВВП. Как известно, китайско-американская конкуренция в Тихоокеанском регионе не ограничивается экономикой. Налицо трения и в области безопасности. В Тихом океане Китай начал претендовать на острова, на которые он ранее не имел притязаний. Чаще всего пресса упоминает о его конфликте с Японией, но также у Китая есть территориальные споры с Малайзией, Вьетнамом, Филиппинами.

Недавно под предводительством Китая и при его значительном финансовом вкладе был создан Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ). К участию в АБИИ были приглашены и другие страны. К проекту присоединились Великобритания и Франция, однако Америка и Япония, которая внимательно следит за политикой Вашингтона, уклонились от этой инициативы. В своем выступлении на церемонии, организованной на прошлой неделе Фондом Фанга по случаю предоставления китайским студентам грантов на получение ученой степени в Университете Коч, Виктор Фанг (Victor Fung) пояснил, что АБИИ — лишь шаг на пути к реализации более комплексного плана. Даже при беглом изучении данного вопроса в интернете становится понятно, что эта идея по сути — часть государственной политики, а не, скажем, инициатива, разработанная и представленная общественности каким-либо мозговым центром. 

Китай пытается укрепить свою постоянно растущую мощь с помощью инструментов, позволяющих транслировать влияние на весь мир. В качестве формулы, способной обеспечить осуществление этих целей, он, судя по всему, выбрал исторический символ: Шелковый путь. При упоминании этого наименования на ум первым делом приходят караваны, выходившие из Китая и по горам и пустыням перевозившие такие восточные товары, как шелк и пряности, в Европу. В наши дни, впрочем, место караванов должна занять новая железная дорога.

Новый "Шелковый путь" как экономическое оружие Китая

Железнодорожное сообщение между Китаем и Турцией, а также Северной Европой существует и сегодня, но инфраструктуре много лет, и нет единого рельсового стандарта. Вместе с тем поезд вдвое сокращает срок, за который товары из Китая попадают на турецкий или европейский рынок: морская перевозка занимает более месяца. Новая железная дорога, по которой будут следовать скоростные поезда, еще сильнее сократит время грузоперевозок, что позволит снизить затраты. Предполагается, что этот путь будет начинаться в Гонконге, а завершаться — в Стамбуле. Разве это может оставить кого-либо равнодушным? Предполагается, что этот проект, требующий крупных капиталовложений, будет частично финансироваться за счет АБИИ.

Новый Шелковый путь, как и в прежние времена, не будет ограничиваться одним маршрутом. В какой степени он повторит прежний Шелковый путь — пока нельзя сказать наверняка, но путь, пролегающий по морю и выходящий в Тихий океан, пока только на стадии разработки. Для того, чтобы эти маршруты (сухопутный и морской) были экономически успешными, необходимо, чтобы транспортные средства наполнялись товарами в обоих направлениях. В любом случае эти проекты позволят Китаю увеличить свою долю в мировой экономике и укрепить положение КНР на мировой арене.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Оставить комментарий
Видео дня
Новости
  • Последние
  • Читаемое
  • Комментируют
Календарь публикаций
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031