Авторизация

 
  •  В Украине на данный момент насчитывается более 30 тысяч мусорных свалок 
  •  Сенат США предлагает расширить «закон Магнитского» на весь мир 
  •  Зафиксировано максимальное распространение нового для Украины гриппа А H2N2 "Гонконг" 
  •  В мире увеличивается количество людей, страдающих от социофобии 

В Минобороны объяснили, почему эвакуация украинцев из Непала заняла так много времени

Решение об эвакуации украинцев из Непала украинским самолетом принял президент Петр Порошенко, а конкретный самолет для выполнения задания был определен на межведомственном совещании.

Об этом на брифинге сообщил и.о. командующего Воздушных сил Вооруженных сил Украины Сергей Дроздов.

В Минобороны объяснили, почему эвакуация украинцев из Непала заняла так много времени

По его словам, было решено отправлять самолет именно Вооруженных сил, а не Государственной службы по чрезвычайным ситуациям, так как самолеты ГСЧС - Ан-32 и Ан-26 - в случае их использования летели бы в Непал трое суток из-за значительно меньшей крейсерской скорости, чем у военно-транспортного самолета Ил-76.

Также Дроздов пояснил, почему спасательная операция заняла так много времени.

По его словам, в основном время было потрачено на бюрократические процедуры по растаможиванию запчасти для самолета. Кроме того, сказал Дроздов, украинский самолет был 200-м в очереди на посадку в Катманду из-за большой загруженности аэропорта.

И.о. командующего Воздушных сил опроверг информацию в СМИ о том, что в Дели была доставлена не та запчасть к самолету. Он отметил, что на подлете Ил-76 к аэропорту Дели экипаж самолета заметил определенные отклонения в работе автоматики одного из четырех двигателей. Однако посадка в аэропорту была осуществлена в штатном режиме. После этого из Украины был заказан насос автоматики двигателя.

В свою очередь, летчик-испытатель первого класса, командир экипажа Ил-76 Александр Пахольченко сообщил на брифинге, что экипаж собственными силами осуществил замену запчасти и настроил работу двигателя.

В то же время около 8 часов продолжались бюрократические процедуры по растаможиванию этой запчасти.

По словам Дроздова, 4 мая самолет был готов к вылету из Дели, но стало известно, что в Катманду ввели ограничения на посадку самолетов массой более 100 тонн. Поэтому экипаж Ил-76 решил уменьшить количество топлива в баках, чтобы уложиться в ограничения по массе. Однако задержка с посадкой в Катманду продолжилась и в воздухе, поскольку в аэропорту столицы Непала работали только одна взлетно-посадочная полоса и только два терминала. Поэтому самолет еще час кружил над аэропортом в ожидании разрешения на посадку, а затем еще 3 часа ждал на земле для того, чтобы подойти к терминалу. В целом в Катманду было потрачено 8 часов от приземления до отлета в Дели.

В Дели, на пути в Украину, экипаж также собственноручно заменил шину одного из шасси самолета, поврежденную на взлетно-посадочной полосе аэропорта Катманду после землетрясения, рассказал Дроздов.

По его словам, 6 мая только в 23.30 во время промежуточной посадки в Баку самолет начали загружать для вылета в Украину, хотя экипаж был готов осуществить вылет уже в 22.00.

Таким образом, отметил Дроздов, из-за технической неисправности самолета задержка с возвращением в Украину составила лишь одни сутки. Все остальное время - это задержка, не связанная с Министерством обороны, сказал он.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Оставить комментарий
Видео дня
Новости
  • Последние
  • Читаемое
  • Комментируют
Календарь публикаций
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031