Авторизация

 
  •  Сeпаратисты сбили беспилотник OБСE в райoнe Дoнeцкoй фильтровальной станции 
  •  Донецк и Авдеевка oстались без воды 
  •  Бoeвики oбстрeливали украинскиe пoзиции из «Градов» и минометов 
  •  На линии фрoнта прoдoлжаются oбстрeлы сo стoрoны бoeвикoв – штаб АТO 

Украина – колыбель космонавтики

Украина – колыбель космонавтики«Зато мы делаем ракеты и перекрыли Енисей, и даже в области балета, мы впереди планеты всей», - пел ироничный бард Юрий Визбор, более известный современной украинской молодежи в роли Мартина Бормана из телесериала «Семнадцать мгновений весны». Этими строками писатель, актер, киносценарист, художник передал неподдельную гордость многонационального советского народа за успехи отечественной космонавтики, которая осталась, чуть ли не единственным историческим достижением СССР, которое и сейчас прочно удерживает лидерские позиции среди сокровищниц земной цивилизации.

Свой неопровержимый статус пионера в освоении космического пространства Советский Союз доказал запуском первой баллистической ракеты (1957), первого спутника Земли (1957), первым выводом на земную орбиту животного (1957). А еще были успешные старты первой межпланетной станции «Луна-1» (1959), освоение лунной поверхности первым планетоходом «Луноход-1» (1970), создание первой космической станции «Салют-1» (1971). Однако настоящим триумфом советской и мировой космонавтики стал полет первого космонавта Юрия Гагарина (1961), рядом с которым может стать разве что первый выход человека в открытый космос, который осуществил Алексей Леонов (1965).

Сейчас, когда в Украине идет сложный процесс переосмысления своего прошлого, иногда появляются публикации, в которых авторы пытаются доказать, что прочного научного фундамента для лидерства СССР в создании ракетно-космической отрасли на самом деле не было, а значит, победы в космосе были достигнуты не благодаря, а вопреки советской системе. Их главный аргумент сводится к тому, что развитие советской космической программы было обусловлено привлечением трофейной технической документации немецкого ученого, главного конструктора ракеты «ФАУ-2», Вернера фон Брауна, который после Второй мировой войны, несмотря на членство в НСДАП, жил и успешно работал в Национальном управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA). При этом, авторы указанных сентенций игнорируют, по крайней мере, два важных аспекта. Во-первых, однобоко интерпретируя участие пленных немецких ученых в создании советской космической программы, они унижают значение фундаментальных разработок ученых советской эпохи, которые основывались на трудах первопроходцев космонавтики Российской Империи. Во-вторых, игнорируется чрезвычайно мощный вклад в развитие советского ракетно-космического комплекса отечественных ученых, техников, инженеров конструкторских бюро и промышленных гигантов. А зря, поскольку среди них было немало украинцев, или жизнь которых неразрывно связана с Украиной.

Стоит напомнить, что первая страница украинской космонавтики была написана уроженцем города Короп Черниговской области, революционером-народником Николаем Кибальчичем, казненным за участие в покушении на императора Александра II в 1881 году. Находясь в тюремной камере смертников, за несколько дней до казни он разработал оригинальный проект реактивного летательного аппарата с пороховым ракетным двигателем, полет которого руководствовался путем изменения угла наклона двигателя.
Украина – колыбель космонавтики

Благодаря специалистам NASA, которые в 1969 году впервые в истории человечества совершили успешную посадку на Луну, в Советском Союзе узнали об уроженце Полтавы Александре Шаргее, вынужденного в 1921 году изменить имя и фамилию на Юрия Кондратюка, чтобы скрыть службу во время гражданской войны в Белой гвардии и армии УНР. Именно его концептуальные решения, изложенные в 1929 году в изданной в Новосибирске за свой счет брошюре «Завоевание межпланетных пространств», были реализованы американцами: на Луну спускался модуль, а космический корабль ожидал его на окололунной орбите. Выходит, что не только изобретения Вернера фон Брауна успешно внедрялись в СССР - «отец» американской космической программы также пользовался идеями советского ученого с Украины.
Украина – колыбель космонавтики

Правда, существует ничем не подтвержденная версия, что помощник командира взвода 1291 полка 110 стрелковой дивизии Юрий Кондратюк на самом деле не погиб в феврале 1942 года в боях с нацистами на Орловщине. Он якобы попал в немецкий плен и был привлечен Вернером фон Браном к разработке космической техники, а затем вместе с ним работал в NASA. Сторонники этой версии аргументируют ее тем, что разработанная американской корпорацией «Локхид» трёхступенчатая баллистическая ракета UGM-133А, которая сейчас находится на вооружении США и Великобритании, носит название «Трайдент», что в переводе с английского языка означает «тризуб».

Считается, что становление космической отрасли Украины началось в 1937 году, когда уроженец Смелы Черкасской области, будущий академик АН УССР Украины Георгий Проскура создал в Харьковском авиационном институте реактивную группу. Под его руководством группа молодых ученых совершила под Харьковом запуск большой стратосферной ракеты.
Украина – колыбель космонавтики

Однако, весомый вклад в освоение космического пространства украинцы внесли не только в Харькове или Киеве, превратившихся со временем в научные центры по проектированию и разработке авиационной и ракетно-космической техники, а прежде всего за пределами первой и второй столиц УССР.

Так, гениальный основоположник практической космонавтики Сергей Королев, который значительный период своей жизни провел на территории России, родом из Житомира. Девичья фамилия его матери – Москаленко, которая была дочерью бывшего строевого казака Матвея Фурсы. В 1924 году, поступая в Киевский политехнический институт, Сергей Королев собственноручно заполнил анкету на украинском языке, указав в графе «национальность» - украинец. Правда, после лагерей ГУЛАГ, вероятно опасаясь подозрений в причастности к «украинскому буржуазному национализму», Сергей Королев в последующих автобиографических документах вообще перестал указывать свою национальность, хотя украинского языка и песен никогда не чурался. Что и не удивительно, потому что, судя по записи в общегосударственном паспорте, выданном Леониду Брежневу 1947 года, последнее упоминание о том, что он является украинцем, также приходится на послевоенное время.
Украина – колыбель космонавтики

В отличие от них, выдающийся украинский советский ученый в области ракетно-космической техники, основоположник советского ракетного двигателестроения одессит Валентин Глушко, как в «шарашках» НКВД, так и в официальных документах всегда писал и говорил о себе – «украинец».

Дед по отцовской линии всемирно известного советского ученого украинского происхождения Михаила Янгеля за бунтарство вместе с женой и детьми был выслан из Черниговской губернии на каторгу в Сибирь. Там семейство будущего генерального конструктора СКБ «Южное» (г. Днепропетровск) называли «хохлами».

Мама выдающегося советского ученого украинского происхождения Владимира Челомея по происхождению была полтавчанкой, ее девичья фамилия – Клочко. Сам будущий генеральный конструктор ракетно-космической техники провел детство и юность в Полтаве, учился в Киевском политехническом институте, до 1940 года работал в Институте математики АН УССР.

Одни биографы ведущего разработчика советской авиационной и ракетно-космической техники Глеба Лозино-Лозинского называют его киевлянином по месту рождения в 1909 году в дворянской семье, другие харьковчанином – по месту окончания в 1930 году Харьковского механико-машиностроительного института. Однако кременчужане, где до революции 1917 года его отец работал здесь присяжным поверенным (адвокатом), также имеют право считать его своим земляком. Здесь Глеб Лозино-Лозинский провел детство и раннюю юность, именно в Кременчуге будущий конструктор авиационных и космических двигателей, самолетов и многоразовых космических систем окончил трудовую школу, причем пошел сразу же в 7-ой класс, а после двух лет обучения в профессионально-технической школе получил профессию слесаря.

«Холодная война» СССР с Западом, которая сопровождалась изнуряющей гонкой вооружений, была в разгаре. В 1951 году автомобильный завод, строившийся в Днепропетровске, был превращен в секретный завод № 586 (с 1966 года – «Южный машиностроительный завод») для производства советских ракет Р-1. Это была первая крупная баллистическая ракета, созданная в Советском Союзе по образцу ракеты «Фау-2» Вернера фон Брауна. В 1954 году на территории завода было создано конструкторское бюро во главе с Михаилом Янгелем, которое с середины 60-х годов прошлого века носит название СКБ «Южный».

С начала 60-х годов, многие крупные предприятия УССР активно привлекаться к созданию ракетоносителей военного и гражданского назначения, разработки и производства систем управления, бортовой автоматики и других систем и приборов для космических объектов и комплексов. Происходило это в условиях чрезвычайного режима секретности. Представление о том, как это выглядело на практике, дает рассекреченная история одного из крупнейших в Европе производителей дорожных машин ОАО «Кредмаш» (ПАО «Кременчугский завод дорожных машин»), которая берет свое начало с 1870 года, когда предприятие выпустило первую партию конных приводов, молотилок, саморезок и другой техники сельскохозяйственного назначения. Для удовлетворения потребностей строительства советского ракетно-космического комплекса Распоряжением Совета Министров СССР от 10 августа 1948 года № 11059-РС в системе Министерства строительного и дорожного машиностроения СССР было создано Государственное специальное конструкторское бюро (ДСКБ «Дормаш»).

Начиная с 1949 года, это ДСКБ начало работать над проектами заправщиков и транспортных тележек для ракет разработки Сергея Королева. Его первые представители появились на Кременчугском заводе «Дормаш» в 1957 году. Им выпала судьба налаживать выпуск агрегатов для заправки окислителем боевых ракетных комплексов и систем заправки техники, предназначенной для космических исследований. В 1966 году на заводе начали производство стационарных систем для заправки баллистических ракет, которые выводили на орбиту искусственные спутники Земли. С того времени, почти 30 лет, наряду с выпуском «мирной» продукции (асфальтосмесители, грунтосмесители и т.п.), Кременчугский завод «Дормаш» проработал на военную и космическую отрасль. Наиболее массовым видом техники, которая выпускалась для нужд армии, стали топливозаправщики, поэтому на предприятии постоянно работало военное представительство Минобороны СССР. Осуществляя авторский надзор, заводские конструкторы из Кременчуга регулярно бывали на всех советских космодромах, были свидетелями запусков баллистических ракет.

Впрочем, еще более весомый вклад в дело освоения космоса внесли преподаватели и воспитатели 10-й военно-авиационной школы первоначального обучения летчиков (ВАШПНЛ), которая с 1952 года готовила в Кременчуге кадры для Военно-воздушных сил СССР, а в 1960 году на ее базе было создано Кременчугское летное училище гражданской авиации (с 1991 года – Кременчугский летный колледж Национального авиационного университета). Это учебное заведение «поставило на крыло» немало известных летчиков. Однако больше всего преподаватели бывшей 10-й ВАШПОЛ гордятся тем, что именно Кременчуг с высоты птичьего полета впервые увидели будущие летчики-космонавты СССР Владимир Аксенов, Петр Климук, Анатолий Левченко и Алексей Леонов.

Впрочем, по неизвестным причинам только Петр Климук пользователями «Википедии» включен в «Список космонавтов, связанных с Украиной». Всего же, вместе с космонавтами независимой Украины Леонидом Каденюком и Надеждой Адамчук (в космос не летала), в далеко неполный перечень вошли космонавты (СССР и Россия), которые родились в Украине или имеют родственные корни (20 человек), проживали или получали здесь образование (8) и 4-о астронавтов (США и Канада) украинского происхождения.
***

Выходец из семьи польского дворянина среднего состояния Константин Циолковский принадлежит к когорте тех немногих ученых-теоретиков, которые признаны основателями современного ракетостроения и космонавтики. Он стал основоположником теории межпланетных сообщений, проживая всю свою сознательную жизнь, в отличие от своих коллег, вдали от основных научных центров России. Скромному учителю из провинциальной Калуги ни разу не удалось посетить и Украину. Впрочем, где бы он не находился, Константин Циолковский гордился своими предками – выходцами из Волыни, дальними родственниками вожака казацкого восстания Северина Наливайко.
Украина – колыбель космонавтики

Примеры настоящего патриотизма неоднократно демонстрировал также первый украинский космонавт, уроженец Киевщины Павел Попович (1930-2009), который в 1962 году совершил первый групповой полет в космос. Именно в его исполнении с борта «Восток-4» мир услышал «Дивлюсь я на небо, тай думку гадаю...». Павел Попович 24 года был депутатом Верховной Рады УССР и, стремясь быть ближе к родному краю, несколько раз отказывался от депутатства СССР. Возглавлял украинскую общину Москвы «Славутич», стремился открыть в столице России украинский театр, сожалел по поводу того, что украинцы, которые работают в Москве часто «стесняются своего рода». Павел Попович был частым гостем Посольства Украины в РФ. Участники неформального общения с ним вспоминают, что Павел Рооманович поражал присутствующих не только редким голосом – драматическим тенором, за что его в молодости несколько раз приглашали в консерваторию, но и количеством украинских песен, мелодии и тексты которых он знал досконально и исполнял на профессиональном уровне.
Украина – колыбель космонавтики

Так неужели нам стоит на радость Кремлю отказаться от этого богатейшего наследства только на том основании, что большинство страниц истории развития украинской космонавтики связаны с советским прошлым Украины? Если так, то вскоре Владимир Путин непременно заявит, что и победы СССР в космосе были достигнуты без участия Украины.

Борис Днипров
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Оставить комментарий
Видео дня
Новости
  • Последние
  • Читаемое
  • Комментируют
Календарь публикаций
«    Апрель 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930