Авторизация

 
  •  Новогодний Крещатик украсят 3 тысячами метров гирлянд 
  •  Список болезней, которые вызывает курение, расширен 
  •  Михеил Саакашвили намерен жить в «транзитной зоне какого-нибудь аэропорта» 
  •  Поддержка реформ в Украине со стороны ЕС за период с 2007 по 2015 годы имела ограниченное влияние 

Нечистоты надежды нашей: Киев на грани экологической катастрофы (ФОТО)

Нечистоты надежды нашей: Киев на грани экологической катастрофы (ФОТО)С 1990 года в полноценный ремонт главного столичного коллектора не вкладывали ни копейки. Так, во всяком случае, заявил мэр Виталий Кличко, когда туннель, в который сливаются все городские и не только нечистоты, начал осыпаться в районе Подола. На ликвидацию аварии средства, конечно, нашлись. На дно отремонтированного участка коллектора даже спустился сам градоначальник в лаковых туфлях, чтобы лично убедиться – бетон свеженький, потолок не валится...

Но несмотря на этот приступ мэрского нежного внимания к состоянию канализации, Киев по-прежнему продолжает находиться на грани экологической катастрофы. Потому что приступы нежности проходят, а коллектор 1970 года постройки остается одиноким и аварийным.
Нечистоты надежды нашей: Киев на грани экологической катастрофы (ФОТО)

Итак, в общей сложности столичные канализационные сети и коллекторы – это 2700 км труб и туннелей до 3 м диаметром. 67% всего этого добра, залегающего на глубине до 90м под землей, изношено полностью. Еще 30% в состоянии ветхом или аварийном. Водопроводные станции изношены на 75%. В принципе, этого достаточно, чтобы киевляне чувствовали себя как на пороховой бочке. Но есть еще Бортническая станция аэрации. Один ее блок 1965 года рождения давно и полностью исчерпал свой ресурс на. Два остальных нуждаются в ремонте.
Нечистоты надежды нашей: Киев на грани экологической катастрофы (ФОТО)
Участки коллектора, которые могут обвалиться. Карта от киевских диггеров

Проблеме не год, не два и не пять. В 2005-м главный коллектор был внесен в реестр потенциально опасных объектов. А проект реконструкции первой очереди Бортнической станции был разработан ровно 11 лет назад. Его предоставил институт «Киевинжпроект». И это название совсем не случайно звучит как «прожект»: денег город не дал. Спустя три года «Киевводоканал» слезно просил выделить 36 млн на ремонт станции – утечка ила грозила катастрофой.
Тогда аварию устранили. И в том же 2008 году заказали у немцев разработку технико-экономического обоснования реконструкции. Berlinwasser International предложили потратить 420 млн евро. На эти деньги можно было полностью модернизировать станцию, построить новую насосную станцию, заменить устаревшее оборудование, снизить потребление энергии более чем вдвое. Средств не выделили.

С тех пор отчеты департамента ЖКИ КГГА звучат так: «Підготовлено матеріали для обговорення на засіданнях комісій Київради, робочих групах, радах, нарадах та інших організаційних заходах». Или так: «Здійснювалась підготовка та надання документів та аналітичної інформації». Предыдущую программу развития канализационного хозяйства (действовала до 2010-го) реализовали на 30%, если верить отчетам КГГА. Речь шла о 5 млрд грн. Действующая программа имеет расчетную стоимость более 40 млрд. И кризисный бюджет такую сумму вряд ли потянет.

В общем, пока тему Бортничей отложили в долгий ящик, переключившись на коллектор (вообще вектор внимания городской власти напрямую зависит от хронологии аварий, в смысле, что последнее обвалилось, того и тапки). Но даже это лучше, чем ничего.
Еще один нюанс - капитальный ремонт невозможен без остановки работы. А поскольку ни станция, ни коллектор не дублируются, а киевляне регулярно наполняют канализацию, ремонтные работы проводятся точечно, когда этого уже никак не избежать. Для того, чтобы заняться, наконец, коллектором, с 1994 года строят параллельную нитку. Но это только так говорится, что строят.

Работы по прокладыванию туннеля проведены давно. 9,6 км, на 400 м больше длины действующего. В 2008-м его обещали закончить и подсоединить к коммуникациям. Потом срок сдачи переносили каждый год. Дело, конечно, в деньгах. «Киевметрострой» оценивал стоимость строительства в 665 млн грн. Но в 2008-м в МинЖКХ вдруг заявили, что не хватает 900 млн…

100 млн выделили в том же 2008-м с двух бюджетов. Почти столько же в следующем. С тех пор работы практически остановились. На волне подготовки к Евро-2012 в туннель влили еще 35 млн, но само строительство застопорилось из-за работ по реконструкции стадиона.
После аварии летом 2015 года в столичном бюджете нашлись 40 млн на продолжение стройки века. Якобы теперь общая сумма, необходимая для завершения работ, 160 млн. Даже если бы гривня не обесценивалась, получилось, что 740 млн с 2008 года коллектор получил. Но при самых оптимистичных подсчетах это не так. Либо обманывало профильное министерство 8 лет назад, либо обманывает городская администрация сейчас.

Кроме вопроса денег есть еще один важный момент. Новый коллектор уже нельзя назвать новым. Некоторые его участки разрушаются уже 20 лет.
Нечистоты надежды нашей: Киев на грани экологической катастрофы (ФОТО)
Так что сначала надо построить, потом починить, потом переключить на него поток и отремонтировать старый коллектор.
А тем временем продолжают разрушаться изношенные донельзя сети. Виновата, как ни странно, недогруженность. Полупустые трубы изнашиваются быстрее, потому что вырабатывается газ, разрушающий металл. Водоотвод ломается по 30-40 раз за год именно из-за недогруза. Столичная канализация проектировалась с оглядкой на промышленный потенциал. Теперь же производства в Киеве почти не осталось. И рост населения (в плане загрузки канализации) этого не компенсирует.
Нечистоты надежды нашей: Киев на грани экологической катастрофы (ФОТО)

А пока чиновники заседают, подсчитывают и пересчитывают сметы, в новом старом коллекторе диггеры варят макароны и проводят экскурсии. Строительные работы обещают закончить на сей раз в 2017 году…
Продолжение следует.

Елена Розвадовская
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Оставить комментарий
Видео дня
Новости
  • Последние
  • Читаемое
  • Комментируют
Календарь публикаций
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031