Авторизация

 
  •  Мексика заработала на хеджировании цен на нефть $2,65 млрд 
  •  Башар Асад отверг требования установить в Алеппо перемирие 
  •  Бейонсе стала самой номинированной певицей в истории "Грэмми" (ВИДЕО) 
  •  В день Святого Николая в Киеве откроют резиденцию Санта Клауса 

Космос как ориентир: А.Осадчий рассказал о том, как повысить промышленный потенциал Украины (видео)

В 2017 году ПО «Киевприбор» исполняется 70 лет, из них уже полвека предприятие работает на космос. Ныне «Киевприбор» не стоит на месте – и с успехом осваивает новые направления деятельности, то есть не только выпускает космическую аппаратуру, но также создает наукоемкие, высокотехнологичные приборы для энергетической отрасли, электронные системы для автомобилей «Ауди», «Мерседес», «БМВ» и многое другое. И все же визитной карточкой предприятия до сих пор остается «работа на космос». Еще в далеком 1952-м году на заводе появилось производство специальной аппаратуры для оборонной промышленности. После того как космос покорил Юрий Гагарин, в августе 1963 г. на предприятии побывал гость. И этот визит повлиял на дальнейшую судьбу предприятия — засекреченным человеком со звездой Героя Соцтруда на груди, которого никто тогда не представил, как оказалось, был Сергей Павлович Королев. За день до открытия авиасалона в Ле Бурже-2015 редакцию «Вектор ньюз» посетил Александр ОСАДЧИЙ — генеральный директор ПО «Киевприбор». И вот о чем он нам рассказал.- Александр Владимирович, в одном из интервью вы как-то сказали «Практически все космические корабли, стартующие с международных площадок, оснащены нашей продукцией». Но сегодня, вероятно, можно говорить также и о том, что трудно найти ту марку автомобиля, где нет комплектующих от «Киевприбора». Расскажите об этом поподробнее.- На сегодняшний день предприятие активно вовлечено в космическую отрасль страны. На днях «Киевприбору» исполняется 68 лет», начали свою работу в 1947 году как предприятие газовой индустрии. Однако к 1963 году мы уже начали выпуск определенной продукции и для космоса, так что визит С.Королева не был таким уж случайным. Мы являемся одним из ведущих предприятий космического приборостроения, поскольку производили и производим аппаратуру для стартовых комплексов ракетных носителей «Зенит», «Морской старт», «Наземный старт», «Циклон-4», а также для космических кораблей «Союз-ТМ» и «Прогресс». Что касается работы для российских ракет, то отмечу, что мы работаем по тем пускам, которые осуществляются РФ совместно со США и NASA (контракт заключен на 5 лет). И действительно, на подавляющем большинстве ракет (более 90%) стоят наши приборы – различные системы управления бортовым комплексом (всего 16 наименований). В нынешнем году мы будем комплектовать 5 кораблей, хотя предыдущие годы комплектовали 8-10 кораблей в год. Дело в том, что начали выпускаться пилотируемые грузовые корабли американского производства (в частности, компаниями «Боинг», «Орбитал», «Спейс Икс»), и доля нашего участия в них минимальна, или отсутствует вовсе. Но в целом сотрудничество Украины с NASA сегодня находится на подъеме, тем более, что новая космическая доктрина США предполагает активное вовлечение частного бизнеса в освоение космоса.- Не несет ли привлечение частных структур определенную угрозу отрасли? В частности, со стороны террористов?- Ни в коем случае, поскольку каждое предприятие, вовлеченное в космическую отрасль, будет находиться под тщательным контролем со стороны Госдепа США. Кроме того, есть различные узлы, которые поставляются только с разрешения определенных контролирующих органов государственного уровня. - «Алкантара Циклон Спейс» — это бинациональное украинско-бразильское предприятие, 50% — деньги Бразилии, 50% —Украины. Расскажите подробнее о процессе строительства космодрома в Бразилии. В какой стадии находится сотрудничество?- Сотрудничество продолжается, проект вступил в завершающую стадию, но для окончательного подведения итогов необходимо все же пройти ряд политических согласований, связанных с тем, что Бразилия находится в сфере геополитических интересов РФ. Что касается самого проекта, то еще в 2003 году Леонид Кучма подписал с президентом Бразилии договор о проекте «Циклон-4». Наша задача — создание, разработка и изготовление систем автоматической подготовки и пуска ракетоносителя, то есть сердца космодрома. Бразилия отвечает за создание всей инфраструктуры — дороги, мосты, порты, переоснащение аэропорта, строительство жилого городка, зданий и сооружений, которые будут начинены нашей продукцией. А проект всех этих сооружений готовит Центральный проектный институт Минобороны Украины. Все команды будут полностью автоматизированы, что очень важно — не будут задействованы люди. Но с другой стороны, сложность как раз и заключается в полной компьютеризации этого комплекса. Вся компьютерная техника только от мировых передовых разработчиков — американских, европейских и японских производителей — таково требование. «Алкантара Циклон Спейс» — важнейший престижный коммерческий проект для нашей страны. Украина еще никогда не участвовала в строительстве такого сложного наземного комплекса.- Совсем недавно стало известно о нескольких неудачных запусках российских «Прогрессов». Не пытались ли обвинить в этом украинские предприятия-поставщики, хотя бы на уровне слухов?- Когда идет расследование аварийных ситуаций, разбираются все версии. И наши системы задействованы во многих функциональных работах на борту корабля, так что теоретически наши системы также могли стать причиной аварий. Но на сегодняшний день никаких претензий к Украине по этим пускам нет. Да и мы в нынешней ситуации не имеем права на ошибку.— Вы работаете с зарубежными предприятиями. Можно назвать примеры успешных совместных разработок? Осуществляется ли экспорт?— Электроэнергетика — это Беларусь, Казахстан, Узбекистан, страны СНГ. Работаем с немецким партнером — крупнейшей фирмой «Костал», производителем автомобильной электроники (начиная от «Опеля» и заканчивая «Майбахом»), удерживающим 80% авторынка Германии и успешно работающим в 15 странах. Мы добились кооперации с «Костал Украина ООО» и теперь производим системы управления стеклоподъемниками для «Ауди», «Опеля» и «Форда». Немцы взяли в аренду цех в Переяславе, завезли свое оборудование и оснастили по европейским стандартам. «Костал» дал нам колоссальный опыт, ведь мы не только освоили новую нишу, но и вплотную подошли к европейской системе организации труда. В Европе можно оказаться только тогда, когда мы научимся трудиться по их правилам и законам, и мы пытаемся это сделать, подходим к трансферту технологий.Как-то нам сказали: «Вы должны делать то, что делаете лучше всех». Мы прислушиваемся к тому, что они говорят, ведь в будущем — это наш доход. Диверсификация деятельности «Киевприбора» — залог успеха на перспективу. Пока что у нас небольшая прибыль, которая не влияет на экономику, но влияет на общую идеологию предприятия, — учимся работать по современным канонам. Даже внешне наше предприятие преобразилось благодаря влиянию «Костала». Часто бываем на выставках в Германии (Ганновер), Корее (Сеул), Малайзии, Турции, анализируем свое место в мире. В Европу зайти тяжело, но надо искать всевозможные рынки сбыта, поэтому проект с «Косталом» для нас очень знаковый.- Вы лично принимаете активное участие и в Совете директоров предприятий и организаций Киева, и в Ассоциации налогоплательщиков Украины. Трудно ли наладить диалог промышленников с руководством города? С кем из мэров работа оказалась наиболее продуктивной? Возможно, для достижения своих целей и задач упомянутым выше организациям необходимы новые механизмы взаимодействия?- С 2007 года я возглавляю Совет директоров предприятий и организаций Киева, который является в определенном смысле консультационно-рекомендательным органом для КГГА. Мы совместно решаем земельные вопросы, проблемы налогообложения, вопросы экологии. Наша задача – найти и построить обоюдно интересный диалог между городом и предприятиями. Хуже всех работалось с Л.Черновецким, поскольку он придерживался якобы проевропейской позиции, что промышленности в городе быть не должно. Хотя и в Париже, и в Мюнхене находятся крупные градообразующие промышленные предприятия. С нынешней командой В.Кличко – отношения рабочие, решаются многие, хотя и не все, вопросы.- Известно, что вовсе не «космическая» держава Мексика последнее время сделала значительные подвижки в этой отрасли. Цель их правительства – заставить промышленность «тянуться» вслед за высокими технологиями. Не пора ли и украинцам найти некую единую и важную стратегическую цель?- Да, я с вами полностью согласен, нам не хватает стратегической цели. Я не говорю, что наше государство должно быть исключительно «космической державой». Возможно, нашим экономистам необходимо поставить задачу – что для нас является наиболее выгодным. Например, всем известно, что Украина является серьезным игроком на аграрном рынке. Но сельское хозяйство не вовлекает столько рабочих мест как высокотехнологические отрасли. Мы недавно обсуждали этот вопрос с бывшим градоначальником Киева И.Салием. Так вот, сельское хозяйство может привлечь от 10 до 17 единиц бизнес-партнеров, а вот высокотехнологическое – более 100, а при создании космического корабля в кооперации принимают участие более 200 предприятий. А это – и рабочие места, и поступления в бюджет, и социальные выплаты. А чтобы реализовать все еще очень высокий технологический потенциал Украины в полной мере, необходимо реанимировать работу Министерства промышленной политики. Это наша задача минимум на ближайшее время.- Спасибо за интересную беседу. 
Космос как ориентир: А.Осадчий рассказал о том, как повысить промышленный потенциал Украины (видео)
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Оставить комментарий
Видео дня
Новости
  • Последние
  • Читаемое
  • Комментируют
Календарь публикаций
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031